Как да проверим кола от Корея преди покупка
Кола в Корея не можете да огледате лично, затова проверката става в пет стъпки: внимателно четене на обявата, корейската инспекция на страницата на колата (катастрофи, сменени и ремонтирани детайли, шаси), историята и описанието на продавача, снимките, и за скъпа кола преглед на място, при който оценител мери дебелината на боята по всеки панел, преди да платите. Заводската боя е около 90 до 160 микрона; над 500 значи кит под боята.

Защо проверката е различна, когато колата е в Корея
Когато купувате кола в България, отивате, оглеждате я и я карате. Когато е в Корея, до покупката я познавате само от обявата, снимките и записите. Добрата новина е, че корейските записи са подробни: обявите съдържат инспекция на състоянието, а често и история на автомобила. Лошата е, че снимката никога не показва какво е ремонтирано под боята. Затова проверката комбинира двете: записите казват какво се е случило, а прегледът на място го потвърждава.
1. Прочетете обявата внимателно
Започнете от основното: модела, годината, двигателя, пробега и оборудването. Обърнете внимание на поколението в граничните години, когато излиза нов модел: обявата казва дали е старото или новото, например с думите All New или The New. Ръководствата ни за моделите обясняват кое поколение от кои години е.
Сравнете цената с подобни коли в каталога. Кола, която е много по-евтина от останалите със същата година и пробег, обикновено има причина: по-скромно оборудване, повече ремонти или история, която си струва да се провери.
2. Разгледайте инспекцията на страницата на колата
Когато я има, на страницата на всяка кола е разделът „Състояние (инспекция)“. Той идва от корейската проверка на колата и има пет реда. Зелено „Няма“ е добре; „Да“ значи, че трябва да разберете подробностите.
Под тях, когато има описани щети, е списъкът „Външни панели - описани щети“: кой панел и какво му е. Това е най-полезното място да видите дали ремонтът е козметичен или сериозен.
3. Прочетете историята и описанието на продавача
Разделът „История на автомобила“, когато го има, подрежда събитията от живота на колата по дата. Описанието от продавача често казва повече от данните: какво е сменяно, какво е поддържано, защо се продава. Ако нещо в историята не е ясно, питайте ни: проверяваме записите преди покупка.
4. Огледайте снимките с цел
- Цветът по панелите. Разлика в нюанса между врата и калник може да значи пребоядисване.
- Фугите между панелите. Неравни разстояния около капака или вратите понякога издават ремонт.
- Гумите и джантите. Говорят за поддръжката и за начина на каране.
- Интериорът. Износването на волана, седалките и педалите трябва да отговаря на пробега.
Кола с по-малко от две снимки не може да се огледа, затова такива не показваме в каталога. Ако Ви трябва снимка на определено място, питайте ни.
5. Поръчайте преглед на място за скъпа кола
Прегледът на място е най-сигурната проверка. Сертифициран оценител отива при колата в Южна Корея, преглежда я с уреди панел по панел и Ви изпраща доклад с измерена боя, над 30 снимки и видео, преди да сте платили за автомобила. Услугата е по желание и се заплаща отделно.
Как се чете дебелината на боята
| Дебелина | Какво значи |
|---|---|
| 90 - 160 микрона | заводска боя |
| 250 - 400 микрона | пребоядисван панел |
| над 500 микрона | кит под боята, тоест ремонт след удар |
Пример от истински доклад
Един и същи автомобил: таванът и багажникът са с оригинална боя, предният капак е пребоядисан, а задният калник е китосан. Ремонтът на калника на снимка не се вижда.
| Панел | Боя | Какво значи |
|---|---|---|
| Таван | 116 µm | заводска боя |
| Капак на багажника | 97 µm | заводска боя |
| Предна врата, лява | 245 µm | минавана с боя |
| Преден капак | 303 µm | пребоядисан |
| Заден калник, ляв | 743 µm | кит под боята: ремонт след удар |
Червени флагове
- „Детайли по шаси: Да“. Намеса в конструкцията. Без преглед на място не бихме я препоръчали.
- Много сменени или ремонтирани панели. Една врата е едно, половин кола е друго.
- Цена далеч под подобните коли. Подозрително ниски цени задържаме автоматично, докато не ги проверим, но винаги питайте защо.
- Голям пробег при версия на газ. При седаните на фабрична газ част от колите са работили като такси.
- История с празноти. Ако нещо не се връзва, искайте обяснение преди покупка.
Въпроси, които да ни зададете
- Налична ли е колата в момента?
- Какво точно показват инспекцията и историята?
- Може ли снимка на конкретна част, която Ви интересува?
- Препоръчвате ли преглед на място за тази кола?
- Каква е крайната цена до България и какъв е срокът за доставка?
Какво проверяваме ние
Преди покупка потвърждаваме наличността и гледаме корейските записи за историята. Договорът е директно от Autowini на Ваше име, плащането е на етапи, а капарото се връща изцяло, ако не успеем да купим колата. Целия процес вижте в ръководството за внос от Корея, а кратките отговори в въпроси и отговори.
Започнете от каталога
Изберете кола в каталога и отворете раздела за състоянието ѝ. Ако се колебаете между модели, вижте ръководствата: Hyundai Tucson, Kia Sportage, Hyundai Santa Fe, Mercedes E-класа и всички модели, или сравнението между кола от Корея и от Германия.
Въпроси
Как да разбера дали кола от Корея е удряна?
Гледайте раздела „Състояние (инспекция)“ на страницата на колата: катастрофи, сменени и ремонтирани детайли и намеса по шасито. За сигурност поръчайте преглед на място, при който оценител мери дебелината на боята по всеки панел, преди да платите за колата.
Какво значи „Детайли по шаси: Да“?
Че има намеса в основните конструктивни части на колата. Това е най-сериозният сигнал в инспекцията и при него препоръчваме преглед на място или избор на друга кола.
Колко струва прегледът на място?
Прегледът на място е услуга по желание и се заплаща отделно. Пишете ни за конкретната кола и ще Ви кажем цената и срока.
Мога ли да видя колата лично в Корея?
Вместо Вас отива сертифициран оценител, който Ви изпраща доклад с измерена боя по всеки панел, над 30 снимки и видео, преди да сте платили за автомобила.
Има ли коли, които не показвате?
Да. Кола с по-малко от две снимки не може да се огледа и не я показваме, а подозрително ниски цени задържаме, докато не ги проверим.
Пратете ни линк към колата. Ще прегледаме записите и ще Ви кажем дали си струва преглед на място.
