>차량설명 - 사고유무 : 사고있었던것으로 추정 - 관리상태 : - 내/외관 : 외판 2개정도 도색필요 - 튜닝정보 : - 엔진 풀오버홀(메털베어링부터 모든내부 부품 새제품 셋팅), - 클러치 신품 작업완료(1천키로 미만 주행) - 먼저 104,500에 차량을 가져왔습니다. 엔진 블럭이 깨져있는 차량을 가져와서 엔진 바꿀마음으로 가져왔다가 엄청 고생했네요.(장기간 서있던 차량이어서, 엔진 및 정비해서 깨끗하게 탈 요량으로 가져왔습니다.) - 스토리는 전차분이 탑승하시다가 클러치 및 기타엔진 정비를 마치시고 운행하다가, 엔진이 깨졌습니다. - 당시정비한 내역 : 연료고압펌프, 브레이크패드류, 브레이크케이블, 연료펌프, 연료펌프 컨트롤유닛, 클러치교환(센서 포함), 엔진피스톤 컨로드 등(사진 첨부) - 엔진깨진상태로 와서, 열어보았으나. 숏블럭이 깨져있으면서 안에서 돌아서 쓸 수 있는 부품이 없었습니다. - 발품 팔아서 람보르기니(LP560) 동일한 상태좋은 엔진을 구할 수 있었습니다. - 하지만, 그대로 헤드만 올리기에 찝찝하여 엔진 올분해를 시작하게 되었습니다.(이러면서...시간이 1년넘게 걸렸네요) * 열어보니 컨로드 베어링 상태만 조금 안좋고, 나머지는 좋은컨디션 이었습니다. - 컨로드 베어링 일체, R8 고질병 자체를 모두 수리하고자 벨브가이드 올교환, 튜닝강화 벨브스프링(FCP) 장착, 헤드작업, 흡배기 벨브 전체, 타이밍체인 일체, 체인가이드 및 텐셔너 일체 등 모두 교환 하고 엔진을 올렸습니다. 드라이섬프 풀오버홀. [부품 하나하나 샵 사장님과 얘기하며 직구도 하고, 구매해서 장착했습니다] - 모두 작업하고 올렸는데, 경고등발생하여 캠어저스트 배기쪽 신품으로 교체후 다시 시동. - 결국에는 모두 작업 완료를 할 수 있었네요. - 가져올당시 타이어 교환하고 얼마 주행안되어있었고, 클러치 등 신품작업되있고. 엔진까지 풀 오버홀되어 차량의 심장쪽은 모두 정비가 되어있다고 봐주시면 될것 같습니다. - 가져와서 앞유리도 금이 있어, 앞유리 교환도 했습니다. - 조금씩 가꿔가면서 타고 싶었으나. 자금사정으로 판매글을 올리게 되었습니다. (제가 가져와서 정비 비용만 5천가까이 되겠네요. 전 차주분이 클러치랑 엔진작업한것 하면 3천이 넘네요) - 단점 : 외판 칠이 필요한 부분이 있습니다. 광택도 한번 내야할 듯 합니다. - 차량 가져와서 1년반가량 고생해가며 만든 차량입니다. 이제 외관만 가꾸면 모든 셋팅이 될 차인데, 아쉬운맘에 글을 올립니다. 감사합니다. 사진이 많습니다. 정비한 사진들 및 그전 정비소 정비내역등 추가로 첨부했습니다. 정말 잘 타보려고 제대로 정비한 차량 팝니다. >차주정보 - 구입방법 : 개인거래 - 판매이유 : 자금마련 - 운행용도 : 일상주행 >문의방법